機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)護(hù)送高鐵

5月5日，李克強(qiáng)總理在訪非時間研究表明，中國發(fā)展鐵路、飛機(jī)等交通系統(tǒng)配備專業(yè)技能進(jìn)行完善，質(zhì)量有保障，性價比高。機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)隨著社會信息化程度的不斷提高，機(jī)房計算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)量與俱增，其環(huán)境設(shè)備也日益增多，機(jī)房環(huán)境設(shè)備(如供配電系統(tǒng)、UPS電源、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安系統(tǒng)等)必須時時刻刻為計算機(jī)系統(tǒng)提供正常的運(yùn)行環(huán)境。因此，對機(jī)房動力設(shè)備及環(huán)境實施監(jiān)控就顯得尤為重要。機(jī)房集中監(jiān)控系統(tǒng)本系統(tǒng)的目的是為了保障中心機(jī)房系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實時監(jiān)測機(jī)房環(huán)境的各項指標(biāo)，遇到機(jī)房停電、電源故障、環(huán)境溫度過高、非法闖入、火災(zāi)和漏水等緊急意外情況，能夠及時記錄、查詢和自動快速報警。集中監(jiān)控機(jī)房環(huán)境及動力設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要是對機(jī)房設(shè)備(如供配電系統(tǒng)、UPS電源、防雷器、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安門禁系統(tǒng)等)的運(yùn)行狀態(tài)、溫度、濕度、潔凈度、供電的電壓、電流、頻率、配電系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)、測漏系統(tǒng)等進(jìn)行實時監(jiān)控并記錄歷史數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對機(jī)房遙測、遙信、遙控、遙調(diào)的管理功能，為機(jī)房高效的管理和安全運(yùn)營提供有力的保證。中國人民情愿進(jìn)一步通過參加非洲國家鐵路建造，將在非洲建立經(jīng)濟(jì)高速鐵路公司研制中間，同非洲同享技能和辦理工作經(jīng)歷。一會兒，中國高鐵又變成時下的熱點(diǎn)話題。

隨著鐵路速度的快速提高和高速客運(yùn)專線的建設(shè)，我國鐵路進(jìn)入了一個快速發(fā)展時期，運(yùn)力和速度都有了很大的提高。對安全進(jìn)度的速度提出了更高的要求，特別是專用高速鐵路的建設(shè): 橋梁越多，隧道越多，公共交叉越多，安全風(fēng)險越大。如何在保證運(yùn)輸安全的同時提高運(yùn)輸能力，已成為鐵路面臨的一個新課題。

高鐵安全建設(shè)具有廣闊的發(fā)展前景

依據(jù)我國鐵道部最新發(fā)展調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)建造一個計劃，估計到2020年，中國人民鐵路企業(yè)營業(yè)路程將到達(dá)12萬公里。其中，200公里及以上設(shè)計時速的高速公路鐵路工程建造路程可以超越1.8萬公里，將占國際經(jīng)濟(jì)高速鐵路總路程的一半通過以上，而近三年實現(xiàn)中國將迎來高鐵建造高峰期。

蓬勃發(fā)展的高鐵商場勢必對保安行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字系統(tǒng)已成為高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的首選

隨著我國高鐵運(yùn)營的快速發(fā)展，越來越多的保安公司重視高鐵，競爭也會越來越激烈。

高速鐵路監(jiān)控系統(tǒng)可分為視頻監(jiān)控系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)和防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)四個部分。視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)中通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一個子系統(tǒng)，是車站的核心部分，包括對鐵路區(qū)段、通信、信號機(jī)房、牽引供電、供電機(jī)房等閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，作為信息系統(tǒng)中旅客服務(wù)系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，完成對候車室、站臺、入口大廳、前廣場、入口咽喉等的圖像監(jiān)控。